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Exportation de vĂ©hicules Quand vous achetez un vĂ©hicule destinĂ© Ă lâexport, vous pouvez vous dĂ©cider de le rendre directement au port vous mĂȘme. Ceci engendre naturellement des frais gasoil, essence, frais de pĂ©age, pour ne pas mentionner la perte de temps. Veuillez considerez lâĂ©conomie que vous pouvez rĂ©aliser en travaillant avec FIRST Shipping, grĂące Ă notre rĂ©seau de points de rĂ©ception et rĂ©servation partout en Europe. Vous dĂ©posez votre vĂ©hicule dans le point le plus proche du lieu dâachat, et hopâŠcâest parti ! Avant de venir au bureau Les authoritĂ©s portuaires et les different operateurs des bateaux ont pour les vĂ©hicules et les chargements complĂ©mentaires des reglements elaborĂ©s avec lesquels vous devez tenir compte. Ce reglement prevoit par exemple dans lâinderdiction de charger des appareils Ă©lectriques hors dâusage et/ou appareils Ă©lectriques non-emballĂ©s. Les chargements complĂ©mentaires doivent ĂȘtre en rĂšgle par rapport Ă tous les rĂšglements nationaux et internationaux en vigueur, comme le rĂšglement douanier, le rĂšglement europĂ©en rĂ©gissant les transports de dĂ©chets, le TraitĂ© de BĂąle, etc⊠liste pas limitative. Les marchandises IMDG, quelle que soit la quantitĂ©, sont rigoureusement interdites. Les marchandises polluĂ©es sont rigoureusement interdites.. Afin dâeviter des problĂšmes, au plus graves, des amendes et frais de destruction, merci rigoureusement respecter ces consignes. Initialement Poids le poids maximum en charge mentionnĂ© sur la carte grise Champ F2 ne doit jamais etre dĂ©passĂ©. Le siĂšge du conducteur doit ĂȘtre prĂ©sent et doit ĂȘtre totalement libĂ©rĂ©, comme le siĂšge du passager. Si aucun siĂšge de passager nâest prĂ©sent, lâemplacement prĂ©vu pour ce siĂšge doit ĂȘtre totalement libĂ©rĂ©. Souder ou mousser AUCUN parti du vĂ©hicule peut etre soudĂ© ou moussĂ© avec de la mousse PU ou simulaire. Douane, service environmentaux et pompiers doivent a tout moment pouvoir ouvrir le vĂ©hicule. Chargement complementaire marchandises chargĂ©s dans votre vĂ©hicule ne sont JAMAIS assurĂ©s. Vol ou perte ne seront pas recompensĂ©s. Ne chargez donc pas des marchandises de haute valeur dans votre vĂ©hicule, mais consultez nous pour un offre de transport par conteneur. Marchandises dangereuses Toute forme de marchandise dangereuse telles que des explosifs, des produits chimiques, des armes, ainsi que les batteries et la peinture ne peuvent pas ĂȘtre chargĂ©. Eviter de charger les climatiseurs et les rĂ©frigĂ©rateurs dont de nombreux modĂšles contiennent des CFC qui ne sont pas autorisĂ©s! Frigos et congĂ©lateurs sont TOUJOURS UN RISQUE DE CONTROLE, mĂȘm sâil sâagit des types authorisĂ©s Contactez notre bureau principal +32 3 235 14 15 en cas de doute ou si vous souhaitez plus dâinformations. dans nos bureaux Contactez notre bureau dans votre region pour dĂ©posez votre vĂ©hicule. Une fois sur place, ils arrangent avec vous les formalitĂ©s administratives, feront une inspection de votre vĂ©hicule, et emettent le contrat de transport avec First Shipping. Le transport routier First Shipping enlĂšve tres rĂ©guliĂšrement les vĂ©hicules dĂ©posĂ©s chez les points de dĂ©part, et les transporte vers le port dâAnvers. Une fois arrivĂ©s dans le port dâAnvers, votre vĂ©hicule attend sur le parking sĂ©curisĂ© le bateau sur lequel le voyage maritime a Ă©tĂ© rĂ©servĂ©. La mise Ă disposition de votre vĂ©hicule Ă destination Un ou deux jours aprĂšs le dĂ©part du navire, le contrat de transport maritime connaissement ou bill of lading en anglais sera transmis au bureau oĂč vous avez fait votre rĂ©servation. Si vous avez pas rĂ©gle la somme totale due pour le transport, minimum 3 jours avant date dâ embarquement, vous payez maintenant le solde du coĂ»t dâexpĂ©dition, et le contrat de transport vous sera donnĂ© par notre bureau. Celui qui prĂ©sente se document connaissement our bill of lading a lâagent a destination sera considerĂ© comme destinataire et propriĂ©taire du vehicule. Sur beaucoup de destinations le document de transport connaissement / bill of lading peut Ă©galement ĂȘtre envoyĂ© directement a lâagent dans le port de destination par courrier navire shipsâmail en anglais ou directement au destinataire par DHL service payant. Ce systĂšme shipsmailâ est uniquement possible en cas de paiement de 100 % minimum 3 jours avant date prĂ©vu de dĂ©part. Le destinataire doit se presenter dans le bureau de la compagnie maritime au port de destination, avec le connaissement bill of lading ou il y reclame le bill of lading sur lequel il est mentionnĂ© comme destinataire si le connaissement bill of lading y a Ă©tĂ© envoyĂ© par le systeme shipsâmail. Avec le bill of lading il peut avoir le vĂ©hicule et commencer a prĂ©parer le dĂ©douanement.
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